Iñaki García Calvo reclama recuperar los Alvias de Vitoria a Madrid de las 6.48h y de vuelta a las 14.46h

– Estos dos Alvias se anularon con la pandemiay en 2022 se sustituyeron por Intercitys

– “No aceptamos que esto quede así, vamos a pelearlo para volver a recuperarlos””

18-noviembre-2024.- El portavoz del Partido Popular de Vitoria-Gasteiz Iñaki García Calvo, ha reclamado esta mañana recuperar el Alvia de Vitoria a Madrid de primera hora de la mañana, el de las 06:48 h., así como el de vuelta de Chamartín de las 14.46 h.

Según ha recordado, estos dos Alvias se anularon por la pandemia y a lo largo de un total de 27 meses. En 2022, se repusieron, pero por sendos Intercitys, un modelo de un segmento inferior, con menor calidad y peores prestaciones y servicios.

El portavoz de PP Vitoria, ha destacado la “importancia crucial” de recuperar estos dos Alvias para la capital vasca porque no tenerlos “nos resta competitividad”.

“La pérdida del Alvia a Madrid de primera hora y el de vuelta del mediodía supone un retroceso en términos de competitividad para Vitoria, la capital de Euskadi. Sin estos trenes, Vitoria queda en desventaja frente a otras ciudades y limita su capacidad para ser más atractiva y competitiva. Yo defiendo una Vitoria-Gasteiz de Primera y las conexiones con otras ciudades son estratégicas. Este tren es clave para la conexión de Vitoria con Madrid y para el fomento del desarrollo económico y la calida de vida de los vitorianos. Nosotros no aceptamos que esto quede así, por eso vamos a pelearlo para volver a recuperarlos”, ha expresado Iñaki García Calvo.

El portavoz de PP Vitoria ha pedido a la alcaldesa del PSOE, Maider Etxebarria, que lo exija personalmente en Madrid al Gobierno de Pedro Sánchez.

Se trata de trenes muy utilizados, sobre todo en invierno, por estudiantes, profesionales y trabajadores de distintas empresas, debido a sus prestaciones y a la opción de trabajar en el trayecto, así como de poder ir y volver en el día de forma más cómoda. La Cámara de Comercio y el SEA llevan tiempo pidiendo que se restituyan.

“Además de llevar años esperando y de no tener aún Alta Velocidad, tampoco tenemos apenas Alvias que nos conecten con Madrid de forma rápida y cómoda. La capital del País Vasco merece unas mejores conexiones por tren”, ha señalado.

Por todo ello, ha anunciado que el Partido Popular de Vitoria-Gasteiz defenderá una iniciativa en el Pleno del próximo 20 de diciembre.

El PSOE echa por tierra que el tren llegue soterrado a Vitoria-Gasteiz

– “¿Se van a incumplir los protocolos y financiación que están firmados?”, ha preguntado hoy al Gobierno Etxebarria el portavoz de PP Vitoria, Iñaki García Calvo

– El ministro de Transportes del PSOE aseguró que las ciudades que quieran soterrar las vías tendrán que asumir “el 70% de los costes”

3-junio-2024.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha denunciado esta mañana en el Ayuntamiento que el PSOE ha echado por tierra la posibilidad de que el tren llegue soterrado a Vitoria-Gasteiz.

El nuevo portavoz de PP Vitoria, Iñaki García Calvo, se ha referido así a las recientes declaraciones del ministro de Transportes del PSOE, Óscar Puente, en las que aseguró que las ciudades que quieran soterrar las vías “tendrán que asumir el 70% de los costes”, lo que “en la práctica va a suponer que no va a haber soterramientos”.

A este respecto, Iñaki García Calvo ha pedido un posicionamiento claro esta mañana directamente al Gobierno Etxebarria en Comisión de Urbanismo en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, a quien ha preguntado “si se van a incumplir las protocolos y financiación que estaban firmados” al respecto en el caso de la capital vasca.

Ha hecho referencia así al protocolo que ya está acordado y firmado por las tres instituciones vascas y el Gobierno de España y que establece que el 50% será asumido por el Gobierno de España y, respecto al 50% restante, se reparte entre un 25% Gobierno Vasco, un 15% el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y un 10% la Diputación Foral de Álava.

En palabras hoy de Iñaki García Calvo, “el ministro del PSOE pone más trabas a la llegada de la Alta Velocidad soterrada a Vitoria”, mientras que “el único soterramiento que no ha puesto en duda es el de Bilbao”.

García Calvo ha hecho referencia también a nuevos retrasos en el AVE Burgos Vitoria, dado que Adif ha solicitado una ampliación para poder renovar el permiso ambiental e iniciar ahora las obras con plazo hasta 2027. “Ya no sólo es que el AVE no vaya a llegar soterrado a Vitoria sino que el tramo Burgos Vitoria acarrea retrasos claros”, ha concluido.