Acuerdo del Pleno de Vitoria, a iniciativa del PP, para que la conexión del Tren de Alta Velocidad con Pamplona sea a través de Vitoria-Gasteiz, capital de Euskadi

– Iñaki García Calvo consigue un pronunciamiento compartido del Pleno del Ayuntamiento a favor de la conexión por Vitoria-Gasteiz

– “Hoy Vitoria dice mayoritariamente que la conexión tiene que ser por Vitoria-Gasteiz y es irrenunciable. Frente a Ezkio-Itsaso, la de Vitoria-Gasteiz es la mejor alternativa. La más sencilla de ejecutar, con menor coste económico y con menos impacto ambiental”

19-julio-2024.- A iniciativa del Partido Popular, el Pleno del Ayuntamiento de Vitoria ha acordado esta mañana que la conexión del Tren de Alta Velocidad con Pamplona sea a través de Vitoria-Gasteiz, capital de Euskadi, y no a través de Ezkio Itxaso.

El Partido Popular de Vitoria ha logrado un acuerdo con el Gobierno municipal de PSOE-PNV que asegura una “posición mayoritaria” del Pleno del Ayuntamiento a favor de la conexión por Vitoria-Gasteiz.

“Hoy Vitoria dice mayoritariamente que la conexión tiene que ser por Vitoria-Gasteiz y es irrenunciable. Frente a Ezkio-Itsaso, la de Vitoria-Gasteiz es la mejor alternativa. La más sencilla de ejecutar, con menor coste económico y con menos impacto ambiental. Es una conexión estratégica y éste, un posicionamiento común para la Vitoria-Gasteiz de la próxima década y del próximo siglo”, ha subrayado el portavoz de PP Vitoria-Gasteiz, Iñaki García Calvo quien se ha felicitado de haber conseguido este acuerdo “por encima de las siglas” para “no perder una oportunidad histórica para el desarrollo económico de nuestra ciudad y nuestro territorio”.

El Partido Popular de Vitoria había traído esta iniciativa hoy al Pleno con el objetivo de conseguir una “defensa clara de la opción de Vitoria-Gasteiz”, según expuso públicamente García Calvo el pasado 8 de julio, tras las declaraciones de la diputada general de Gipuzkoa a favor de la conexión por Ezkio.

El texto acordado hoy en el Pleno de Vitoria entre PP, PSOE y PNV subraya que “el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz manifiesta la conveniencia de mantener el trazado propuesto en el estudio informativo cuya previsión es la conexión de la Y Vasca con Pamplona y el corredor mediterráneo a través de Vitoria-Gasteiz, como mejor alternativa desde el punto de vista económico, técnico y ambiental, a la espera de la finalización del estudio de alternativas a realizar por el Ministerio”.

Los estudios realizados en 2018 señalaban que la conexión por Vitoria-Gasteiz es 3 veces más barata que la de Ezkio (700 millones frente a los 2.000 de la conexión por Ezkio-Itsaso), que tendría menor impacto medioambiental, con 25 kilómetros menos de túnel y la mitad de viaducto.

El PSOE echa por tierra que el tren llegue soterrado a Vitoria-Gasteiz

– “¿Se van a incumplir los protocolos y financiación que están firmados?”, ha preguntado hoy al Gobierno Etxebarria el portavoz de PP Vitoria, Iñaki García Calvo

– El ministro de Transportes del PSOE aseguró que las ciudades que quieran soterrar las vías tendrán que asumir “el 70% de los costes”

3-junio-2024.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha denunciado esta mañana en el Ayuntamiento que el PSOE ha echado por tierra la posibilidad de que el tren llegue soterrado a Vitoria-Gasteiz.

El nuevo portavoz de PP Vitoria, Iñaki García Calvo, se ha referido así a las recientes declaraciones del ministro de Transportes del PSOE, Óscar Puente, en las que aseguró que las ciudades que quieran soterrar las vías “tendrán que asumir el 70% de los costes”, lo que “en la práctica va a suponer que no va a haber soterramientos”.

A este respecto, Iñaki García Calvo ha pedido un posicionamiento claro esta mañana directamente al Gobierno Etxebarria en Comisión de Urbanismo en el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, a quien ha preguntado “si se van a incumplir las protocolos y financiación que estaban firmados” al respecto en el caso de la capital vasca.

Ha hecho referencia así al protocolo que ya está acordado y firmado por las tres instituciones vascas y el Gobierno de España y que establece que el 50% será asumido por el Gobierno de España y, respecto al 50% restante, se reparte entre un 25% Gobierno Vasco, un 15% el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y un 10% la Diputación Foral de Álava.

En palabras hoy de Iñaki García Calvo, “el ministro del PSOE pone más trabas a la llegada de la Alta Velocidad soterrada a Vitoria”, mientras que “el único soterramiento que no ha puesto en duda es el de Bilbao”.

García Calvo ha hecho referencia también a nuevos retrasos en el AVE Burgos Vitoria, dado que Adif ha solicitado una ampliación para poder renovar el permiso ambiental e iniciar ahora las obras con plazo hasta 2027. “Ya no sólo es que el AVE no vaya a llegar soterrado a Vitoria sino que el tramo Burgos Vitoria acarrea retrasos claros”, ha concluido.

El PP califica de fuego de artificio el enésimo anuncio del PNV sobre la llegada del TAV

  • El PNV no ha anunciado ni la presentación del informe de impacto ambiental, que lleva tres años de retraso, ni calendario de ejecución, ni de inversión ni plazos de ejecución. 
  • Para Iñaki Oyarzabal, presidente del PP de Álava, la ausencia de partidas en los presupuestos del Ayuntamiento de Vitoria y la Diputación Foral de Álava en relación con este proyecto confirma que el anuncio de hoy vuelve a ser humo.  
  • “Es la enésima vez que el PNV anuncia la llegada del AVE. Estamos ya cansados de engaños, no se cuelguen medallas porque Euskadi será la última autonomía a la que llegue la Alta Velocidad por su culpa”. 

3 diciembre 2021.- El Partido Popular de Álava ha calificado de “fuego de artificio” el “enésimo anuncio” del PNV sobre la llegada del Tren de Alta Velocidad. Y es que para el presidente del PP de Álava, Iñaki Oyarzabal, hay factores determinantes que condicionan ese anuncio. Por un lado, “el PNV no ha concretado plazos, ni calendario” y, por otro, los nacionalistas saben que para que un proyecto avance son necesarios dos informes: el de impacto ambiental y la aprobación definitiva del estudio informativo. “No hay noticias sobre aspectos que son necesarios resolver antes de abordar cualquier inversión. Llevan ya 3 años sin presentar el informe de impacto ambiental que es preceptivo antes de iniciar cualquier otro procedimiento, sin él no se puede licitar la obra de ejecución para la llegada a Vitoria”, ha apuntado Oyarzabal.

Además, el presidente del PP de Álava ha recordado que “no sé cuantas veces nos han contado la misma historia”. En este sentido, se ha preguntado que “durante cuántos años, en el debate presupuestario, el PNV nos cuenta que ha conseguido de Madrid un compromiso para que llegue el AVE a Vitoria”. Sin duda para Oyarzabal todos esos anuncios “se han quedado en un cajón, son fuegos de artificio”. “Un engaño tras otro para conseguir titulares. Hace falta tener cara para seguir colgándose medallas sobre la llegada del TAV cuando vamos a ser la última comunidad autónoma en contar con la Alta Velocidad por su culpa”, ha reprochado. 

Asimismo, el líder de los populares alaveses ha insistido en que “está claro que esto es humo, en los presupuestos del Ayuntamiento de Vitoria ni en los de la Diputación Foral de Álava no hay ni un solo euro para las previsiones necesarias sobre el soterramiento y la llegada del Tren de Alta Velocidad”.

Esto confirma que Euskadi será la última comunidad en contar con la Alta Velocidad “por culpa de un PNV que nunca lo ha puesto como prioridad”, ha justificado y señalado que “aquí han puesto la prioridad en traer a los presos y nunca para el TAV como han hecho otras comunidades”. Desde que el PNV propició la moción de censura y llegó Sánchez al Gobierno, se han paralizado y retrasado los procedimientos, tres años de retraso en los informes que son necesarios para abordar cualquier proyecto de ejecución y se han aplazado todas las inversiones. 

Oyarzabal ha remarcado que “parece ya una tomadura de pelo que vuelvan cada año por estas fechas con esta historia”.