PP Vitoria apremia a la alcaldesa Etxebarria a implementar ya cambios en el eje del BEI para aumentar la seguridad vial

– “Han pasado casi dos años de legislatura y este Gobierno todavía no ha tomado ninguna medida”, señala Iñaki García Calvo

– Vuelve a poner sobre la mesa que es “prioritario” colocar pasos de peatones y semáforos en cruces como el de Salvatierrabide, en el que hubo la primera víctima mortal hace ya casi dos años, o los accesos al HUA, entre otros

30-abril-2025.- Iñaki García Calvo, portavoz del Partido Popular de Vitoria-Gasteiz, ha apremiado hoy a la alcaldesa del PSOE, Maider Etxebarria, a implementar cambios cuanto antes en el eje del BEI para aumentar la seguridad vial porque “han pasado casi dos años de legislatura y este Gobierno todavía no ha tomado ninguna medida”.

Así, ha vuelto a poner sobre la mesa que es “prioritario” colocar “pasos de peatones y semáforos” en cruces peligrosos que “concentran una alta afluencia de peatones al estar ubicados en lugares muy significativosde tránsito de personas y porque se han producido accidentes”.

Ha incidido especialmente en la necesidad de “mejorar la seguridad vial en la calle Salvatierrabide”, delante de la Residencia de Personas Mayores, donde una mujer de 70 años falleció tras ser arrollada por el BEI en junio de 2023 en uno de los cruces del autobús eléctrico en los que no hay ni paso de cebra ni semáforo. “Dos años más tarde, no se ha hecho nada al respecto”, ha señalado.

Además, ha puesto el foco sobre otros 7 cruces prioritarios con gran tránsito de personas. Los tres accesos al HUA-Consultas Externas. El cruce situado en Paseo de Cervantes con Rosalía de Castro. Al lado del Colegio Escolapios, en Jacinto Benavente con Florida. En el interior de la rotonda de Esmaltaciones. Y frente al Centro de Mayores Ariznavarra en Castillo de Fontecha.

“Han pasado casi dos años de legislatura y la alcaldesa Etxebarria todavía no ha tomado ninguna medida para aumentar la seguridad en el recorrido del BEI. Hay cruces peligrosos que concentran una alta afluencia de peatones o incluso en los que se han producido accidentes. Hablamos de Salvatierrabide donde hubo la primera víctima mortal del BEI hace ya casi dos años, los accesos al HUA-Consultas Externas o el cruce al Centro de Personas Mayores de Ariznavarra, en los que pedimos que se pongan pasos de cebra y semáforos para reforzar la seguridad. Es hora ya de tomar decisiones”, ha insistido.

Ha recordado que el PP lleva tiempo reclamando al Gobierno de PSOE-PNV “medidas para mejorar la seguridad” ante las “deficiencias de seguridad vial del BEI” y, por ello, ya se reunió con el Gobierno para trasladarle estas reclamaciones. Además, ha reiterado que “es compatible mantener la velocidad comercial del BEI con la seguridad vial” y “estas propuestas de refuerzo de la seguridad vial “no afectarían a las frecuencias del BEI”.

“La Zona de Bajas Emisiones es un sinsentido en Vitoria”

– Iñaki García Calvo censura que esta imposición de PSOE-PNV “limita la libertad individual de los vitorianos, “tiene afán recaudatorio más que medioambiental” y advierte que “va a poner en peligro a los comercios del Centro y del Casco Medieval”

– “Nosotros queremos una ciudad donde todos podamos convivir, no una donde la izquierda nos imponga cómo tenemos que movernos”

– PP Vitoria propone que sólo se active en caso de que se superen los valores límite de contaminación. “Vitoria cumple todos los parámetros de calidad del aire”

18-marzo-2025.- Iñaki García Calvo, concejal y portavoz del PP de Vitoria-Gasteiz ha valorado hoy en el Ayuntamiento que “la Zona de Bajas Emisiones es un sinsentido en Vitoria; nuestra ciudad cumple con los parámetros de calidad del aire”.

El Partido Popular de Vitoria, el único partido que ha votado hoy en contra de esta medida en el Ayuntamiento, ha censurado que esta imposición de PSOE-PNV “limita la libertad individual de los vitorianos y supone más trabas y molestias a vecinos, comerciantes y hosteleros”. “Restringe nuestra movilidad y limita nuestra libertad de movimiento. Nosotros queremos una ciudad donde todos podamos convivir, no una donde la izquierda nos imponga cómo tenemos que movernos”, ha expresado Iñaki García Calvo.

Asimismo, el portavoz de PP Vitoria ha advertido que esta medida “va a poner en peligro a los comercios y a los autónomos del Centro”, en un  momento en que el Ensanche se desertiza y hay cierres masivos de tiendas. Así lo han manifestado agentes económicos que han asegurado que “puede acelerar cierres y restar interés a la implantación de nuevos negocios”, ha señalado.

García Calvo ha valorado que esta medida “tiene afán recaudatorio más que medioambiental” porque se han gastado 800.000 € de dinero público para poner cámaras a los vitorianos para ponerles multas. Unas multas que pueden ir de los 90 a 200 € y con las que el Ayuntamiento prevé ingresar 700.000 € entre las de la Zona de Bajas Emisiones y la OTA.

Activarla sólo si se superaran los valores de contaminación, como ha hecho Jerez

En este sentido, ha planteado que mientras no se superen los valores límite de contaminación, no debería haber restricciones. Y, por ello, la propuesta de PP Vitoria es que sólo se active en el caso de que se superen esos límites, como han hecho otras ciudades como Jerez de la Frontera.

“Vitoria cumple todos los parámetros de calidad del aire, de hecho, estamos muy por debajo de los límites establecidos, es un sinsentido”, ha asegurado el portavoz de PP Vitoria, quien aboga por “incentivar otras formas de movilidad sostenible y dar alternativas, en lugar de ir en contra del ciudadano, del peatón y del comerciante”.

El Plan General de PSOE-PNV y Podemos limita el desarrollo económico e industrial de Vitoria

– “No ofrece suelo industrial de acuerdo a la demanda e impide que se puedan atraer proyectos tractores que generen empleo”, ha valorado el PP de Vitoria-Gasteiz

20-mayo-2024.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha dejado claro hoy que no apoyará el Plan General de Ordenación Urbana de PSOE-PNV y Podemos porque “limita el desarrollo industrial e hipoteca el futuro económico de Vitoria”.

A juicio del PP, PSOE-PNV han priorizado “obsesiones ideológicas” cuando lo prioritario era contar con un “Plan ambicioso, que pusiese las bases del futuro y el desarrollo económico e industrial de Vitoria y que abordara los retos pendientes para poner a Vitoria-Gasteiz en el lugar que se merece como Capital de Euskadi”.

Estamos ante “un Plan General intervencionista que ahuyenta la inversión y limita las posibilidades de crecimiento” porque “no ofrece suelo industrial de acuerdo a la demanda e impide que se puedan atraer proyectos tractores que generen empleo”.

“El Gobierno de PSOE-PNV, con la alcaldesa Etxebarria a la cabeza, pacta con Podemos un Plan General que limita el desarrollo económico de Vitoria, hipoteca su futuro, da la espalda a la industria y ahuyenta la inversión, las empresas y las oportunidades de empleo. Reducen la creación de vivienda y compromete la financiación del soterramiento para la llegada de la Alta Velocidad a Vitoria. Desde el Partido Popular no podemos apoyar un Plan que limita las posibilidades de Vitoria, le falta ambición y no está a la altura de la Capital de Euskadi”, ha explicado la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica.

A este respecto, la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica, ha recordado la contestación que ha obtenido por parte del sector económico. Y ha puesto sobre la mesa las alegaciones de la propia Diputación Foral de Álava, Cámara de Comercio y SEA por limitar el desarrollo de suelo industrial en la ciudad.

Así, la Diputación Foral de Álava expuso en sus alegaciones que “no responde a necesidades actuales y futuras de la ciudad y del territorio” y que “puede llegar a impedir o limitar su desarrollo”, ha recordado Domaica.

Asimismo, en relación con la desclasificación de suelos para la ampliación de Miñano y del aeropuerto, la Diputación aseguraba que estos suelos son “la única opción en Vitoria que podía competir para atraer determinados proyectos de interés estratégico que requieren espacio y generan un volumen de empleo y de servicios importante”. Añadiendo que “no hay capacidad de crear y ofertar parcelas de gran tamaño, ni oferta suficiente de suelo para actividades económicas a medio plazo”, por lo que “no hay ubicación para atender peticiones de empresas”.

De igual manera, la Cámara de Comercio y SEA pusieron de manifiesto en sus alegaciones que “no se contempla previsión de crecimiento sino todo lo contrario, es un importante retroceso con respecto al Plan General vigente”.

El PP de Vitoria también ha advertido que “no da respuesta a al problema de Movilidad, siendo Vitoria la ciudad con peor tráfico de toda España”. Tampoco en materia de vivienda, ya que contempla menos viviendas que las anunciadas al “reducir a la mitad las posibilidades de crecimiento de vivienda que establece el Gobierno Vasco en sus directrices de ordenación territorial”. Ni a las “necesidades de los nuevos barrios”, como el necesario Centro de Salud de Goikolarra-Aretxebaleta que tampoco se contempla. Y, además, “pone en cuestión la financiación del soterramiento, limitando el número de viviendas que puedan financiarlo”.

Entra en vigor la regulación para sacar los patinetes eléctricos de las aceras en Vitoria

– La nueva regulación ha sido publicada hoy en el BOTHA y entra en vigor mañana

3-mayo-2024.- Tras su aprobación definitiva en el Pleno del pasado 15 de marzo, la nueva regulación para poner orden y sacar los patinetes eléctricos de las aceras en Vitoria-Gasteiz entrará en vigor mañana sábado, tras su publicación hoy en el BOTHA.

De esta forma, Vitoria sacará por fin los patinetes eléctricos de las aceras y dará seguridad a los peatones con una nueva normativa que surgió a iniciativa del Partido Popular de Vitoria el año pasado y para la que logró un acuerdo con el Gobierno municipal. La propuesta fue aprobada con los votos a favor de PP, PSOE y PNV.

Se trata de una regulación específica y clara para poner orden en una cuestión que estaba suponiendo un problema de convivencia y un riesgo real en las calles, con la que queda regulado por fin el uso de los patinetes eléctricos en la ciudad, ante el “vacío” anterior, y sin tener que esperar a la tramitación de una nueva ordenanza de Movilidad.

“Entra en vigor, por fin, la nueva regulación para sacar los patinetes eléctricos de las aceras y dar seguridad a los peatones. Una iniciativa que impulsamos el año pasado desde el PP de Vitoria y conseguimos un acuerdo con el Gobierno para llevarla a cabo. Ahora, no podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales, estarán obligados a ir por la carretera, no podrán superar los 25 km por hora y habrá más sanciones. Una muy buena noticia, ante el aumento de accidentes y el peligro para los peatones. En el Partido Popular de Vitoria defendemos una política útil para solucionar problemas reales y hoy damos, por fin, solución al problema de los patinetes eléctricos, como pedía una mayoría de vitorianos”, ha valorado la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica.

No podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales

Con la regulación que entra en vigor mañana, los patinetes eléctricos no podrán circular ni por aceras ni zonas peatonales en Vitoria, sólo podrán circular por las carreteras, así como por carriles bici y también por las vías del tranvía, como propuso el Partido Popular.

Edad mínima

La edad mínima para poder conducirlos queda fijada en 15 años, la misma que para un ciclomotor.

Uso del casco

El uso del casco será obligatorio en todos los casos, como ahora establece la Ley y como han regulado también Ayuntamientos como Córdoba, Pamplona y Barcelona, entre otros.

Velocidad máxima 25 km/h

La velocidad máxima de los patinetes eléctricos nunca podrá superar los 25 km/h, tal y como está establecido actualmente también por la legislación.

Más sanciones

Se recogen más infracciones y nuevas sanciones. Así, se sancionará a aquellos patinetes eléctricos con el límite de velocidad manipulado, a los que vayan por aceras o zonas peatonales, a quienes circulen con cascos, auriculares o el móvil, a los que los usen por debajo de la edad mínima permitida, sin casco, con tasas superiores de alcohol y drogas, los que no dispongan de luces, timbre o elementos reflectantes homologados o quienes estacionen fuera de los espacios acondicionados para tal fin, entre otras situaciones.

Accidentes con patinetes eléctricos

El número de accidentes con patinetes eléctricos ha aumentado en Vitoria en los últimos años. En 2023 hubo 279 accidentes con 172 personas heridas. En 2022, 228 accidentes con 137 personas heridas. Y en 2021, 150 accidentes con 93 heridos.

PP Vitoria plantea “20 iniciativas ambiciosas” que dan respuesta a los retos y problemas reales de Vitoria para acordar el Presupuesto del Ayuntamiento

– Un Programa de Empleo para jóvenes; Formación y Empleo en Inteligencia Artificial; actividades en inglés; una OPE de 80 policías; Renovar entornos comerciales; aparcamiento gratis para compras; un nuevo Bonodenda; renovar 3 campos de fútbol; reponer 80 pasos de cebra y un Plan de Choque de Limpieza, entre otras propuestas

– Responden a “5 ejes prioritarios para Vitoria”: Economía, Empleo y Formación; Seguridad; Inversión y Reactivación Comercial; Seguridad Vial y una Mejor Limpieza

11-diciembre-2023.- El Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha planteado hoy “20 iniciativas ambiciosas” que dan respuesta a los retos y a los problemas reales de Vitoria para acordar el Presupuesto del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.

“Al Presupuesto que han presentado PSOE y PNV le falta mucha ambición, a pesar de ser el más alto de la historia. La economía y el empleo, la seguridad, el comercio, mejorar el tráfico y la limpieza van a ser las 5 prioridades que vamos a defender desde el Partido Popular. Estamos dispuestos a acordar, queremos influir y cambiar este Presupuesto para que se incorporen soluciones a problemas reales y a los retos de Vitoria. Y, por eso, vamos a proponer 20 iniciativas ambiciosas. Un programa para que jóvenes recién graduados tengan un empleo, un plan de formación en inteligencia artificial, actividades en inglés, una OPE de 80 policías, renovar los entornos comerciales, aparcamiento dos horas gratis y 5 mil nuevos bonodenda para reactivar el comercio, renovar 3 campos de fútbol, reponer 80 pasos de cebra y un plan de choque de limpieza son algunas de estas 20 iniciativas que queremos acordar con el Gobierno para tener un buen Presupuesto para Vitoria en 2024”, ha explicado la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica.

Economía, Empleo y Formación

1. Programa Empleo para jóvenes cualificados recién graduados. Experiencias laborales en empresas de Vitoria a menores de 30 años en áreas más demandadas: ingeniería, análisis de datos, y programación, entre otras.

2. Programa Empleo para mayores de 45 y 55 años. Oportunidades laborales para facilitar la empleabilidad de mayores de 45 y de 55 años en empresas de Vitoria.

3. Formación y Empleo en Inteligencia Artificial. Nueva estrategia de Formación para el Empleo, un nuevo eje en Ciudad Educadora para estudiantes de ESO y Bachiller y Programa Dual de Formación y prácticas en empresas vitorianas.

4. Actividades educativas, culturales y deportivas en inglés para estudiantes dentro de la programación del Ayuntamiento para mejorar la competencia lingüística en este idioma, a través de diferentes acciones de Educación, Cultura y Deporte.

5. STEAM y Emprendimiento, dos nuevas temáticas de actividades educativas municipales de Ciudad Educadora para estudiantes de ESO y Bachiller.

Seguridad Ciudadana

6. Una OPE de Policía Local de 80 agentes. Un Plan de Rejuvenecimiento y Ampliación de la Policía Local ante el aumento de delitos y la situación de la plantilla, con la previsión de 33 jubilaciones y 13 vacantes

7. Diagnóstico de la Seguridad para mujeres quedetecte los puntos negros desde el espacio público, urbanismo, iluminación, ante el aumento de delitos sexuales.

Inversión en la Ciudad y Reactivación comercial

8. Reclamación económica a Gobierno Vasco y Diputación de su parte íntegra en la reforma del Teatro Principal.

9. Parkings municipales 2 horas gratis vinculado a compras en comercios locales.

10. Plan de Renovación y mantenimiento urbano de los entornos comerciales.

11. Nuevo BonoDenda Vitoria-Gasteiz. 5.000 bonos de 30€ para incentivar las compras en los comercios locales.

12. Cesión de parcela para nuevo Centro de Salud en Goikolarra-Aretxabaleta.

13.  30 nuevas plazas de Viviendas Comunitarias en la Residencia San Prudencio.

14. Renovación de 3 campos de fútbol. San Martín, Lakua y Olarambe.

15. Programa Jóvenes Deportistas para reducir la tasa de abandono en chicas adolescentes de 14 a 18 años y aumentar la participación de mujeres en el deporte.

Tráfico y Seguridad vial

16. Reponer 80 pasos de cebra y colocar semáforos en el recorrido BEI, como indicaban los informes de la Policía Local.

17. Abrir el Paseo de la Zumaquera a vehículos, como reclama el estudio de tráfico del Ayuntamiento.

Limpieza y Medio Ambiente

18. Plan Choque Limpieza en todos los barrios. Refuerzo extra al contrato de limpieza. Hay 16.000 quejas por suciedad y Vitoria es una de las ciudades donde más ha empeorado la limpieza según la OCU.

19.Compromiso de no acoger residuos peligrosos en el Vertedero Gardelegi.

20.Cesión de una parcela en Salburua para un nuevo Museo de Ciencias Naturales.

PP Vitoria será “exigente” para incorporar soluciones a los problemas reales y los retos de Vitoria “ante la falta de ambición” del Presupuesto del Ayuntamiento

– “A este Presupuesto le falta mucha ambición, a pesar de ser el más alto de la historia”

– PP Vitoria fija 5 prioridades: Economía y Empleo; Reforzar la Seguridad Ciudadana; Inversión en la ciudad y Reactivación comercial; Mejoras en el Tráfico y en la Seguridad Vial; Una mejor Limpieza

– “El Partido Popular es la fuerza determinante en Vitoria en este momento y vamos a seguir ejerciendo ese papel clave”, valora la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica

1-diciembre-2023.- Tras la presentación hoy por parte del Gobierno de PSOE-PNV de su propuesta de Presupuestos para 2024, PP Vitoria ha valorado que “a este Presupuesto le falta mucha ambición, a pesar de ser el más alto de la historia”.

El PP de Vitoria se ha mostrado dispuesto a acordar con “exigencia» para “incorporar soluciones a los problemas reales y a los retos de Vitoria-Gasteiz”. En este sentido, su portavoz, Ainhoa Domaica, ha asegurado que el Partido Popular de Vitoria-Gasteiz quiere “influir” en el Presupuesto municipal y “trabajará para mejorarlo”.

“A este Presupuesto le falta mucha ambición, a pesar de ser el más alto de la historia de la ciudad. Desde el Partido Popular estamos dispuestos a acordar los Presupuestos del Ayuntamiento pero vamos a ser exigentes. Vitoria necesita acuerdos para avanzar pero también necesita ambición y que se atiendan de una vez los retos y las prioridades de los vitorianos para conseguir una ciudad que sea mejor para todos. El Partido Popular hemos demostrado que somos la fuerza determinante en este momento en Vitoria-Gasteiz y vamos a seguir ejerciendo ese papel clave con exigencia para influir y cambiar este Presupuesto”, ha valorado la portavoz de PP Vitoria, Ainhoa Domaica.

El PP fija 5 prioridades para mejorar el Presupuesto

Así, ha fijado “5 prioridades para mejorar el Presupuesto”. En primer lugar, “la Economía y el Empleo”. Es una de las principales preocupaciones de los vitorianos, se han perdido 1.000 autónomos y 970 empresas en los últimos años, se ponen trabas para invertir y hay fuga de talento y de inversiones.

Como segunda prioridad, ha marcado “reforzar la Seguridad Ciudadana”. En este eje, el PP ya ha planteado una OPE de Policía Local de 80 agentes para acordar el Presupuesto. Han aumentado los delitos, 600 más que en 2019, se ha incrementado el uso de armas blancas con 256 incautaciones en siete meses, la okupación se extiende a todos los barrios con 150 pisos y lonjas okupadas, los delitos sexuales han aumentado un 70% y crece la preocupación entre familias y jóvenes por el incremento de la inseguridad.

Como tercera prioridad, el PP apuesta por una mayor “inversión en la ciudad y apostar por la reactivación comercial”. Se han perdido 249 establecimientos comerciales en los últimos 8 años con gobiernos de PSOE-PNV y urgen mejoras en el espacio público, reformas, más inversión y mantenimiento.

El PP sitúa como cuarta prioridad “mejoras en el Tráfico y en la Seguridad Vial”, ya que la prioridad del BEI ha traído un problema de seguridad vial para peatones, como así queda reflejado en al menos dos informes de la Policía Local y es necesario dar ya una solución a esta cuestión.

Y como quinta prioridad, “una mejor Limpieza en todos los barrios” porque, aunque cada vez se gasta más en limpieza, los vitorianos enviaron casi 16.000 quejas al Ayuntamiento por falta de limpieza y la OCU aseguró en su informe de junio que Vitoria es la ciudad de España donde más ha empeorado la Limpieza.

6 millones € de medidas impulsadas por el PP ya están incluidas en el Presupuesto

El Partido Popular de Vitoria ha demostrado ya en el Ayuntamiento, con hechos, su predisposición a alcanzar acuerdos, al haber conseguido impulsar 6 medidas importantes para atender las prioridades de la gente: comprar 10 nuevos autobuses, realizar una auditoría económica del BEI, agilizar el desalojo de las viviendas municipales okupadas en el Casco Medieval, recuperar las ayudas económicas para rehabilitar viviendas desde 2024 hasta 2027, congelar el precio del agua a todas las familias en 2024 y aprobar la regulación para sacar los patinetes eléctricos de las aceras.

De hecho, medidas impulsadas por el PP están incorporadas en la propuesta de Presupuestos de 2024, que cuenta con 6 millones € de acuerdos con el PP: 4 millones € para comprar nuevos autobuses y 2 millones € de ayudas a la rehabilitación.

PP Vitoria emplaza a PSOE y PNV a “posicionarse” sobre cómo van a solucionar el tráfico en el sur de Vitoria, “un problema que han creado ellos”

– El PP recuerda que el tráfico en el Sur de Vitoria “ha empeorado tras el BEI” y “tienen todavía decisiones pendientes de tomar al respecto”

– Considera que la postura del Gobierno tras conocer el estudio “es decepcionante” porque “no se posicionan sobre ninguna solución inmediata ni futura para Vitoria”

29-junio-2023.- Tras la presentación esta mañana a los grupos municipales del estudio sobre el tráfico en el Sur, el Partido Popular de Vitoria-Gasteiz ha emplazado al Gobierno municipal de PSOE y PNV a “aclarar” cómo van a solucionar el tráfico en el sur de Vitoria, “un problema que han creado ellos”. 

El PP considera que la postura del Gobierno municipal tras conocer el estudio “es decepcionante” porque “no se han posicionado sobre ninguna solución inmediata ni futura”, por lo que reclama a los dos partidos integrantes del nuevo Gobierno municipal, PSOE y PNV, que “se posicionen”, que “ejerzan de gobierno” y “tomen decisiones”.

“El problema del caos de tráfico en Vitoria lo han creado el PSOE y el PNV. La postura del Gobierno tras conocer este estudio es decepcionante porque no se posicionan sobre ninguna solución inmediata ni futura. Ellos son los que tienen que aclararnos a los vitorianos cómo van a solucionar un problema de tráfico que ellos mismos han creado y tienen que tomar decisiones que siguen pendientes al respecto. Desde el Partido Popular vamos a ejercer un papel clave y determinante, tenemos muy claro que hay soluciones inmediatas que se pueden adoptar ya en el trazado del BEI para que el tráfico deje de ser un problema, además de dar solución a largo plazo al crecimiento en el sur de la ciudad”, ha señalado Ainhoa Domaica.

La portavoz de PP Vitoria recuerda que “el tráfico en el Sur de Vitoria ha empeorado por la implantación del BEI”, tal y como concluía, precisamente, el anterior estudio del tráfico en el sur del Ayuntamiento, conocido el pasado mes de enero. 

A juicio del PP, llama la atención que el nuevo estudio conocido hoy “no haga mención al BEI ni plantee ningún escenario al respecto”, mientras el anterior estudio técnico del pasado mes de enero exponía de forma clara que “desde que se realizaron las modificaciones” del BEI en el eje Álava-Savatierrabide-Paseo Zumquera, “el tramo entre la rotonda Esmaltaciones y la rotonda de la Antonia”, es decir Iturritxu-Zumabide-Maite Zúñiga, se había congestionado”. 

Dicho estudio del mes de enero aseguraba que la primera solución para mejorar el tráfico en el Sur pasa por “deshacer la prioridad del BEI” y “volver a habilitar el paso de vehículos en Paseo de la Zumaquera” en ambos sentidos, lo que “mejoraría muy sensiblemente el tráfico en el Sur de la ciudad”, en concreto, en el eje Iturritxu-Zumabide-Maite Zuñiga, ahora saturado de vehículos. 

Precisamente es la propuesta que el Partido Popular propuso hace ya un año y la portavoz Ainhoa Domaica considera que el PSOE y el PNV “tienen todavía decisiones pendientes de tomar al respecto”. En este sentido, el PP considera que tiene un papel “clave y determinante” en un contexto en el que ya ofreció a principios de este mes al Gobierno un acuerdo para poner soluciones al tráfico.

Respecto a las alternativas expuestas en el estudio, el Partido Popular considera que el estudio conocido hoy “se queda corto” y “no aborda todas las posibles soluciones a largo plazo para el sur de la ciudad”. En opinión del PP de Vitoria, la alternativa C es como “decir que este Gobierno no va a hacer nada en esta legislatura”, la alternativa A “es totalmente insuficiente” y la B “no se puede hacer con el Plan General que han aprobado PSOE y PNV, supondría dar marcha atrás a este documento, y, además, se queda corta porque no resuelve, en concreto, el problema de tráfico de Iturritxu”.